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阻燃劑其按元素種類分為：鹵系、磷系、鹵-磷系、氮系、硅系、鋁鎂系等，按化學結構分為無機阻燃劑、有機阻燃劑、高分子阻燃劑等，按阻燃劑與被阻燃材料關系分為添加型阻燃劑和反應型阻燃劑。

通常在塑料阻燃改性中常采用的方法是添加型阻燃劑共混改性。PP（聚丙烯）阻燃常采用的阻燃劑包括：鋁鎂系阻燃劑，即氫氧化鎂、氫氧化鋁；磷系阻燃劑，紅磷母粒等；氮系阻燃劑MCA、MA等；有些還采用有機硅阻燃劑。

聚丙烯質地發脆，抗沖擊性能較差，如果在聚丙烯中引入相溶性差或親和力差的無機材料，客觀上起到了填充作用，往往會使聚丙烯的機械性能更加惡化，拉伸強度、沖擊強度可能會遠遠不能滿足指標，目前改善的方法常采用增韌劑增韌，增韌劑價格高，增韌的同時材料的剛性又變差，很可能失去使用聚丙烯原本價值。所以對于聚丙烯最好不采用無機填充方式改性或降低成本，在充分利用其自身特點同時適當改進性能指標為上策。

做阻燃聚丙烯通常采用的阻燃劑有鹵系（一般為溴系）；無機的氫氧化鎂、氫氧化鋁；磷系，紅磷等；氮系MCA、MA等及有機硅系。

氫氧化鎂等屬于無機阻燃劑，阻燃機理是燃燒時釋放出結合的水，同時高填充量也降低了有機材料的可燃性。用氫氧化鎂等阻燃優點是環保性好，不釋放煙霧，不產生有害和有爭議的氣體，成本低廉。缺點是添加量大且親和力差，V0阻燃級別一般添加比例≥65％，這樣高的添加量可以認為阻燃的PP中無機填料占到整個體系的2/5以上。直接導致的后果是阻燃PP比重大，超過1.5；拉伸強度由普通未阻燃PP的23左右下降到18以下；伸長率由23左右下降到1.3；沖擊強度由15下降到1左右。嚴重惡化了PP的性能。所以往往被采用在軟化點要求高而其它性能可以忽略的場合。

磷系阻燃劑多為液體，閃點低，高溫可能釋放有毒氣體，在聚丙烯中應用不多。固體的紅磷也是PP阻燃常采用的阻燃劑，相比氫氧化鎂等阻燃劑的高填充紅磷阻燃劑有明顯優勢。其一般添加比例在8％－12％可以做到離火自熄，經過包覆處理的紅磷吸潮性和易燃性大為改觀。可以經受300℃以下的溫度，在加工過程中一般不易失火。用紅磷阻燃更加適用于黑色或紅色制品，其它顏色很難對紅色形成遮擋。紅磷的另外缺點就是阻燃的材料氧指數比較低，相溶性不夠好，流動性差。適合對制品外觀、性能等要求不高的場合使用。

溴類阻燃劑是鹵系阻燃劑中的“代表作”，由于溴分子大于氯分子，且鍵能小，阻燃效率高。所以現在鹵系阻燃劑多采用溴類。人們對鹵素阻燃劑研究比較深入，透徹。原因是其阻燃效果好，效率高，使用方便，與樹脂相溶性最好且便于加工，用其阻燃的制品力學性能好，且性價比高，技術成熟。常用于PP阻燃的鹵系阻燃劑包括包括十溴二苯醚，四溴雙酚A，八溴醚，十溴二苯乙烷，四溴醚，溴代聚苯乙烯，六溴環十二烷及氯化石蠟，得克隆，CPE等。其各自有其阻燃特點，十溴二苯醚是塑料阻燃劑的“老大哥”。其技術成熟，產量高，價格低，通用性強。在PP阻燃中也常常采用。目前面臨的問題是歐盟的非議使其為原料的產品出口受到很大限制。十溴二苯乙烷是其升級品種，環保性能好，公認不含多溴聯苯、多溴聯苯醚，阻燃性能與十溴二苯醚幾乎相當，主要是為了應對歐盟的RoHS指令，但是目前使用成本相對也要提高。八溴醚是阻燃PP最常用的阻燃劑，其主要特點是阻燃PP效率高，相對十溴二苯醚等達到相同阻燃等級其用量小很多，使用成本較為經濟，但是八溴醚的致命缺點是不耐遷移，容易起霜，所以用其阻燃的PP經常出現表面冒霜現象。尤其用于帶顏色的制品難以忍受。另外八溴醚在共聚聚丙烯和工程聚丙烯中阻燃效率大大降低，往往效果不很理想。其它類鹵系阻燃劑在不考慮成本的情況下都可以用于聚丙烯。其在力學性能和加工適宜度方面各有優劣。

溴系阻燃劑阻燃聚丙烯遇到的最大問題體現在環保性能，制品的機械性能和使用成本等方面。環保問題是溴系阻燃劑討論最多的話題，自從RoHS指令頒布并實施，環保性就成為溴系阻燃劑經常爭論的話題，對于出口型企業來說面臨成本增加，利潤降低，市場萎縮的考驗。八溴二苯醚和六溴苯已經成為公認的“天敵”，產生“二惡英”已經成為公認，目前幾乎市場難以見到，十溴二苯醚在備受爭議之后被放在了豁免令里，雖然歐盟同意了，但其市場前景不容樂觀，畢竟經歷了“談溴色變”的時代。一朝被蛇咬，十年怕井繩嘛。取而代之十溴二苯乙烷，因為目前還沒有發現其燃燒時產生“二惡英”。十溴二苯乙烷目前在國內已經有多家工廠在生產，價格下降不少。其應用與十溴二苯醚近乎相同，理論上其耐遷移性要好于十溴二苯醚，實際結果往往低于預期值。使用十溴二苯乙烷阻燃聚丙烯V2級以上，阻燃劑與協效劑總量一般要超過總體系的12％，阻燃效率不是很理想。